У 2022 році ринок тролейбусів в Україні досяг найвищого показника з моменту початку великої війни. Дивіться ІНФОГРАФІКУ.
У 2025 році українські міста отримали 107 нових тролейбусів, що стало рекордом за часи повномасштабного військового конфлікту. Проте, цей показник все ще нижчий, ніж ті, що мали місце в період з 2014 по 2021 рік.
Як повідомляє AllTransUA, найбільшу частку поставок складають нові тролейбуси (75 одиниць), більшість із яких (66 одиниць) була придбана в рамках співпраці з міжнародними фінансовими організаціями.
Так, ще в 2024 році було підписано багато угод, які почали реалізуватися в 2025 році, завдяки чому й зросли обсяги закупівель.
У 2025 році на ринку нових тролейбусів лідируючими позиціями практично порівну володіли компанії "Еталон" та PTS, які разом забезпечили 90% всіх поставок. Інші постачальники, такі як "Електрон" і "Торговий дім "Літан" (бренд "Дніпро"), вперше за кілька років також почали виробництво тролейбусів, заповнюючи залишок ринку.
Зокрема, компанія "Електрон" почала здійснювати поставки в Івано-Франківськ, тоді як "Літан" випустив тролейбуси для Миколаєва на базі білоруських кузовів МАЗ, завершивши поставку партії, яка була зупинена через початок повномасштабного вторгнення.
"Питання походження кузовів залишається відкритим - невідомо, чи вони потрапили в Україну ще до 2022 року, чи були отримані обхідними шляхами пізніше", - зазначається в повідомленні.
За бюджетні кошти нові тролейбуси отримували лише Чернігів (3 тролейбуси "Еталон" Т121 "Барвінок") та Чернівці (6 тролейбусів PTS T123).
Харків став головним отримувачем вживаних тролейбусів, отримавши 26 одиниць моделей Škoda. Зокрема, місто Брно (Чехія) передало свій увесь парк тролейбусів Škoda 21Tr, які є останніми тролейбусами, виготовленими виробником у власних кузовах на заводі в Острові.
Окрім цього, Рівне придбало 4 тролейбуси Solaris Trollio з міста Люблін (Польща), а Івано-Франківськ отримав останній Gräf & Stift із Зальцбургу (Астрія).
Дніпро також провів оновлення кузова тролейбуса ЮМЗ Т1, застосувавши невикористаний кузов, що залишився з 1990-х років після припинення виробництва даної моделі. В місті на сьогоднішній день налічується три такі одиниці.
Як повідомлялося, в грудні Луцьк оголосив тендер на закупівлю тролейбусів коштом Європейського інвестиційного банку. Відповідне оголошення було опубліковано на європейському порталі закупівель Tenders Electronic Daily (TED).
У липні стало відомо, що Європейський інвестиційний банк ухвалив рішення підвищити фінансування проєкту "Київський міський електротранспорт" з 100 мільйонів євро до 300 мільйонів євро.
