Де в Україні спостерігається найбільший попит на легкові автомобілі: аналіз ринку авто за березень 2026 року -- Delo.ua

Дія виступає ключовим "автохабом" національного рівня в галузі легкових автомобілів.

Найяскравішим трендом на ринку легкових автомобілів в Україні стає зростання популярності електронних сервісів. Додаток Дія фактично здобув статус "віртуальної платформи" номер один, охопивши близько 28,6% усіх внутрішніх перепродажів, що становить 19 997 угод.

Це свідчить про те, що близько однієї з трьох угод із продажу легкових автомобілів в Україні тепер здійснюється "на ходу", без необхідності враховувати фізичне місце проживання як продавця, так і покупця.

Серед фізичних регіонів лідером залишається місто Київ із часткою 11,1%, яке разом із Дніпропетровською (6,6%) та Одеською (5,1%) областями формує трійку найактивніших офлайн-локацій.

Великі промислові та портові центри продовжують утримувати стабільні обсяги перепродажів легкових, попри загальний відхід ринку в "цифру".

У березні в секторі імпорту вживаних легкових автомобілів з-за кордону спостерігався істотний баланс між Києвом та "воротами в Європу".

Київ та Львівщина йдуть впритул: по 13,1% ринку кожна область. В цілому, це логічна картина, адже Львів виступає основним хабом для ввезення та першої реєстрації легкових автомобілів, коли Київ залишається головним споживчим ринком країни.

В цілому, в імпорті легкових авто домінує західний регіон, зокрема Волинська, Івано-Франківська та Рівненська області. Вони разом формують понад 16% ринку пригону. Це саме характерно до регіонів, що розташовано близько до кордону, з налагодженими логістичними ланцюжками. Причому в березні логістика саме працювала на повну потужність, аби задовольнити попит, що стрімко відновлювався на тлі паливного шоку.

Хоча внутрішній ринок та імпорт легкових автомобілів ще мають певний рівень децентралізації, сегмент нових легковиків виявляє явну концентрацію капіталу в столиці. У березні практично половина всіх нових легкових автомобілів, а саме 45,5%, можна сказати, зареєстрована в Києві.

Це можна пояснити тим, що по-перше, жителі мегаполіса мають вищу купівельну спроможність. А по-друге, варто не забувати реєстрації великих корпоративних флотів, штаб-квартири яких традиційно розташовані в Києві.

В той же час, інші регіони значно поступаються: Дніпропетровська область (7,2%) та Львівська область (6,2%) займають останні позиції у трійці лідерів, але їхні загальні показники втричі нижчі за столичні.

Таким чином, березневі дані підтверджують дві основні тези стосовно ринку легкових автомобілів в Україні:

Тому регіональна статистика березня 2026 року демонструє картину, яка ще кілька років тому виглядала б неможливою. Дія з часткою 28,6% усіх внутрішніх перепродажів випередила будь-який фізичний регіон країни і фактично стала найбільшим "авторинком" України. Жодне місто, жодна область не наближається до цієї цифри.

У сегменті імпорту вживаних легкових авто Київ та Львів зафіксували повний паритет: по 13,1% ринку кожен. Два міста з принципово різною логікою: Львів приймає та реєструє, Київ споживає. Разом вони формують майже третину всього імпорту країни.

Загалом Західна Україна займає провідні позиції в імпорті автомобілів: Волинська, Івано-Франківська та Рівненська області складають понад 16% від загального обсягу ввезення вживаних машин. Географічна наближеність до кордону та довготривалі налагоджені логістичні маршрути відіграють важливу роль у цьому процесі.