У 2025 році українські міста стали свідками безпрецедентного поповнення тролейбусного парку, яке сталося під час війни.
До міст прибуло 107 нових і вживаних автомобілів, а ринок відновлюється завдяки співпраці з міжнародними фінансовими установами.
Протягом минулого року в Україні відбулося відновлення тролейбусного транспорту: міста отримали 107 нових тролейбусів, що стало рекордом за час війни з росією.
Цю інформацію надає прес-служба Центру транспортних стратегій.
"Минулого року в Україні відновився тролейбусний ринок. Хоча обсяги постачань поки що не досягають рівнів, які були між 2014 та 2021 роками, українські міста у 2025 році отримали 107 нових тролейбусів, що стало найвищим показником за час повномасштабного конфлікту з росією," - зазначається у повідомленні.
Згідно з інформацією Alltransua, основну частину постачань становлять нові тролейбуси, яких нараховується 75 одиниць. Значна їх кількість – 66 одиниць – була отримана завдяки співпраці з міжнародними фінансовими організаціями (МФО).
У 2024 році уклали численні угоди, які почали втілюватися в життя в 2025 році, що сприяло збільшенню обсягів закупівель.
У 2025 році на ринку нових тролейбусів лідерство розділили компанії "Еталон" та PTS, які разом займали 90% ринкової частки. Інші постачальники, такі як "Електрон" та торговий дім "Літан" (бренд Дніпро), вперше за кілька років також внесли свій вклад у виробництво тролейбусів, заповнивши залишок ринку.
Зокрема, "Електрон" розпочав постачання до Івано-Франківська, а "Літан" виготовив тролейбуси для Миколаєва в білоруських кузовах МАЗ, завершивши постачання партії, яке було перерване початком повномасштабного вторгнення.
"Питання походження кузовів залишається відкритим - невідомо, чи вони потрапили в Україну ще до 2022 року, чи були отримані обхідними шляхами пізніше", - йдеться в повідомленні.
З бюджетних коштів нові тролейбуси отримали тільки Чернігів, де надійшли три тролейбуси "Еталон" Т121 "Барвінок", а також Чернівці, які отримали шість тролейбусів PTS T123.
Основним бенефіціаром вживаних тролейбусів став Харків, який отримав 26 тролейбусів марки Škoda різних моделей. Зокрема, місто Брно в Чехії передало весь свій парк тролейбусів Škoda 21Tr, які є останнім моделлю, випущеною цим виробником у власних кузовах на заводі в Острові.
У той же час, місто Рівне закупило чотири тролейбуси Solaris Trollio з польського Любліна, в той час як Івано-Франківськ отримав останній тролейбус Gräf & Stift із Зальцбурга, Австрія.
Зберігаючи традиції останніх кількох років, у Дніпрі провели заміну кузова тролейбуса ЮМЗ Т1, використовуючи кузов, який залишився невикористаним з 90-х років, після припинення виробництва тролейбусів цієї моделі. У місті налічується всього три таких транспортних засоби.
Що стосується анексованих регіонів, то масове оновлення рухомого складу, яке відбувалося з 2014 по 2020 рік, завершилося, а випадкові поставки в 2023-2024 роках фактично призупинилися в 2025 році.
Крім того, з'являються суперечливі відомості про призупинення тролейбусного сполучення в окупованій Керчі. Проте наразі неясно, чи це лише короткочасне явище, чи ж мова йде про остаточне закриття.
У 2026 році Alltransua очікує продовження надходжень за вже чинними угодами в рамках співпраці з МФО - як завершення розпочатих поставок (зокрема, Івано-Франківськ, Кременчук), так і надходження до інших міст, зокрема, до Луцька, Тернополя та Чернівців.
Фон. Раніше Mind інформував, що ринок нових автомобілів в Україні досяг рекордних показників з 2022 року: обсяги продажів зросли на 17%. Лідером серед брендів став BYD, а Renault Duster отримав звання найпопулярнішого автомобіля 2025 року.
