Кількість штрафів за перевантаження зменшилася на третину - Auto24
Протягом перших п'яти місяців 2025 року системи автоматичного зважування транспорту в русі WIM зафіксували більше 2,4 тисячі правопорушень, що призвели до збитків на майже 30 млн грн, згідно з інформацією Укртрансбезпеки, на яку посилається opendatabot.ua.
Читайте також: Верховна Рада готує штрафи 5100 гривень за паркування на місцях для людей з інвалідністю
2 441 порушення на загальну суму 29,55 млн грн зафіксували WIM-комплекси за п'ять місяців 2025 року. Це на 34% менше штрафів, ніж за аналогічний період торік, та й сума штрафів знизилася більш ніж удвічі. Наразі в Україні функціонує 57 WIM-комплексів у 20 регіонах. В середньому, порушники перевищують навантаження на 10% проти 20% у попередні роки.
Проте в окремих регіонах ситуація виглядає менш оптимістично. Наприклад, у Чернівецькій області середній розмір штрафу у поточному році становить 23,5 тисячі гривень, тоді як в Івано-Франківській області він дорівнює 18,4 тисячі гривень.
З моменту запуску WIM-комплексів в Україні в жовтні 2021 року було видано 38 710 постанов на загальну суму 629,64 мільйона гривень. Найбільша кількість постанов була зафіксована в грудні 2021 року (3 932) та січні 2022 року (3 728). Однак наразі спостерігається зниження темпів: у 2025 році в середньому виписується близько 500 постанов на місяць. Для порівняння, у минулому році цей показник становив 750, а в 2023 році – 1 130.
Станом на червень 2025 року в країні функціонує 57 WIM-комплексів у 20 регіонах. Найбільше таких майданчиків зосереджено на Київщині (7) та Хмельниччині (6). По чотири комплекси -- у Дніпропетровській, Полтавській та Сумській областях.Однак на практиці порушення наразі фіксує 55 майданчиків у 19 регіонах, згідно з інформацією Укртрансбезпеки.
Після введення воєнного стану, оголошеного владою, доступ до систем WIM був припинений, а діяльність майданчиків зупинена. Відновлення функціонування почалося лише в травні 2022 року, коли відновили роботу 25 майданчиків у 14 регіонах, у тому числі на важливих логістичних шляхах, які перебували поза зоною бойових дій.
