Яка доля чекає на територію ЛАЗу: нове виробництво чи житлові комплекси?
У останні тижні активно триває дискусія щодо майбутнього занедбаної території колишнього Львівського автобусного заводу. Зокрема, Львівська міська рада офіційно висловила позицію, що на ділянці ЛАЗу (вулиця Стрийська) не слід зводити житлові будинки. Місто наполягає на збереженні цих 56 гектарів для промислових потреб, виробництва та об'єктів суспільного призначення.
Виконком Львівської міської ради ухвалив відповідне рішення. Депутати також звернулися до Кабінету Міністрів з проханням підтримати збереження промислової зони та заборонити будівництво житлових об'єктів на цій території. Наприкінці лютого 2026 року під час засідання виконкому була створена робоча група, яка спільно з новим власником ділянки ЛАЗу працюватиме над реалізацією проекту сучасного виробництва на вулиці Стрийській, замість житлового комплексу.
Останнє повідомлення про власника датоване 2024 роком. У той час бізнесмен з Івано-Франківська, Андрій Луцький, який є співвласником будівельної компанії, вкладав 7 мільйонів доларів у ЛАЗ та погасив борги на суму 178,65 млн грн, які були визнані судом. Після цього суди в Києві та Львові зняли арешт з активів ЛАЗу. Новий власник навіть оголосив про намір відновити на цій території виробництво автобусів.
Після цього настанула глибока тиша... І ось тепер знову постало питання: що ж буде далі? З'явилися чутки про те, що на цій території рано чи пізно з'явиться звичайний житловий квартал з багатоповерхівками — і жодного виробництва. Адже сама територія ЛАЗу, де розташовані напівзруйновані цехи, закрита для доступу. Тим часом нові житлові комплекси "наступають" на цю землю — тут з'являються не лише багатоповерхові будинки, а й магазини, ресторани, торгові центри, а також об'єкти побутового обслуговування.
"Наукові лабораторії, інновації, сучасні технології..."
"Ми справді високо цінуємо цю територію, адже вона завжди була символом промисловості у Львові, -- зазначив у бесіді з журналістами перший заступник міського голови Андрій Москаленко. -- Це 56 гектарів колишнього автобусного заводу. Ми пам'ятаємо, як цей завод був приватизований і деякий час там тривало виробництво. Наразі ця територія розподілена між різними юридичними особами. Є численні приватні власники, деякі викупили ділянки, а дехто підпорядкований арбітражному керуючому. Місто зацікавлене в тому, щоб ці землі набули нового значення, зокрема у контексті інноваційного виробництва. Ця територія завжди була пов’язана з такими цінностями. Окрім того, поруч розташований Український католицький університет, безліч ІТ-компаній та банк. Тому місто ініціювало, що на цій ділянці не може бути житлового будівництва. Це місце призначене для різного роду виробництв, компаній і наукових розробок. Щоб переосмислити цю територію, нам потрібно більше часу. Саме тому міський голова підписав розпорядження про створення робочої групи. Ми плануємо залучити колег з уряду, профільних комітетів Верховної Ради, керівників діючих підприємств та депутатів. Спочатку потрібен аудит. Частина ділянки перебуває у комунальній власності міста. Що саме там буде? Річ не лише у тому, що виробляти, а й у тому, як це робити. Фахівці, яких ми залучимо до роботи групи, мають над цим працювати. Це не обов'язково має бути фізичне виробництво. Тут можуть розташовуватися дослідницькі лабораторії, наукові центри, високі технології..."
Андрій Москаленко поділився з "ВЗ" інформацією про те, що на нещодавньому засіданні робочої групи майже завершили аналіз щодо власників нерухомості. Виявилося, що більшість об'єктів була придбана нещодавно і належить одній групі компаній. Серед найбільших власників нерухомості значаться ТЗОВ "ЛЬВІВ ІНВЕСТ СІТІ" з 82 об'єктами, ТЗОВ "-АЛАРІТ-" та ТЗОВ "-ЕЛІТ БУД-" з 24 об'єктами, а також ТЗОВ "ЛЬВІВСЬКИЙ АВТОБУСНИЙ ЗАВОД" з 3 об'єктами і ТЗОВ "МОТОР СІТІ НОВА" з 2 об'єктами. Деякі з цих компаній займаються будівництвом, інші — виробництвом автотранспортних засобів. Що стосується кінцевих бенефіціарів, частина з них пов'язана з Андрієм Луцьким. -- Ред.
Наразі на цій ділянці працюють 9 компаній -- від виробництва до сфери послуг. Тепер робоча група має перевірити підстави набуття права власності на ці об'єкти нерухомості. Також обговорять технічне завдання для техніко-економічного обґрунтування на цю ділянку -- щодо концепції інноваційного розвитку території. Відбудеться зустріч з новими власниками об'єктів нерухомості.
"Голос народа"
Місто у соцмережах запропонувало львів'янам надати пропозиції, що би вони бачили на цій території. Звичайно, у коментарях без критики не обійшлося. Мовляв, яке може бути виробництво, якщо щодня можна очікувати ворожого прильоту? Але є й пропозиції побудувати садки, школи, спортивні заклади, бо у районі Стрийської (та й взагалі у цілому місті!) катастрофічно бракує дитячих закладів. Дехто пропонує взагалі зробити на всій території парк. Або європейську індустріальну зону, де будуть університети, кампуси, дослідницькі центри, простори для подій... Чи місце для айтішників, тобто така собі "львівська Кремнієва долина". Але здебільшого лейтмотив відгуків, на жаль, такий: "Та все одно збудують висотки, бо можна добряче нажитися на хабарях!".
