Київ більше не буде знати про проїзд за 8 гривень: які нові тарифи можуть бути введені?

Місто прагне збалансувати економічні витрати та доступність транспорту

У Києві планують переглянути тарифи на проїзд, які залишаються на одному рівні з 2018 року. Зростання цін на паливо, електрику та матеріали вимагає коригування тарифів, щоб вони відповідали економічним реаліям. Проте прогнози щодо підвищення до 44 гривень виглядають сумнівно — існують ймовірніші варіанти цін.

За коментарем із цього приводу "Телеграф" звернувся до експертів. Вони висловили припущення, до якої позначки можуть підвищити ціну і пояснили, чому.

Співзасновник громадської організації "Пасажири Києва" В'ячеслав Скриль підкреслив, що дані про собівартість не є відкритими, що ускладнює розуміння того, які витрати включають перевізники у свої розрахунки.

Згідно з оцінками Скриля, ймовірно, ціна не досягне рівня 40-50 грн. Він вважає більш реалістичним варіант зі значенням близько 20 гривень, з можливими коливаннями в межах 5 гривень.

Експерт зазначає, що, безсумнівно, тягар на бюджет стане меншим. Однак, враховуючи досвід попередніх підвищень тарифів, виникають сумніви щодо того, чи дійсно нові фінансові надходження будуть вкладені в розвиток інфраструктури міського транспорту.

Експерт у сфері транспортного планування Дмитро Беспалов в унікальному коментарі для "Телеграфу" підкреслив, що в країнах Євросоюзу перевезення пасажирів розглядаються як послуги, що мають велике соціальне значення. З цієї причини місцеві органи влади зазвичай вирішують покривати різницю між тарифами, які встановлюються міською політикою, і фактичними витратами на перевезення.

В Україні в містах функціонують дві різні системи громадського транспорту: комунальна та приватна. У комунальній системі реалізується європейський підхід, тоді як у приватній сфері діють ринкові механізми — тарифи мають перевищувати собівартість послуг.

Яким же буде тариф у результаті залежить від політичного рішення міста Києва, тобто від того, чи буде більша чи менша частка компенсації за рахунок платників податків для досягнення певних цілей міської політики. На думку Беспалова, столиця намагатиметься знайти баланс та орієнтуватись на інші міста України, зокрема на західні -- Тернопіль, Івано-Франківськ, Львів. У цьому контексті можна говорити про тариф на рівні 20-25 грн.

Експерт також зазначив, що у випадку, якщо витрати на перевезення одного пасажира перевищать 40 грн, можна очікувати, що Київ обере середній варіант, щоб платники податків і користувачі сплачували приблизно однаково. Проте це лише припущення — місто має можливість прийняти рішення як на користь тарифу, що нижчий за середній по Україні, так і на користь вищого.

Враховуючи вищезазначене, підвищення тарифу без оптимізації роботи комунальних підприємств, маршрутної мережі та графіків руху призводитиме до подальшого неефективного витрачання значних коштів через недосконале планування.

7 квітня мер Києва Віталій Кличко дав доручення провести розрахунки для можливого перегляду тарифів на проїзд у столичному громадському транспорті. Вартість проїзду в Києві залишається найнижчою в Україні і не змінювалася з 2018 року. Зростання цін на паливо, електроенергію, витратні матеріали та логістику змушує міську владу розглянути питання щодо приведення тарифів до економічно обґрунтованого рівня.

"Також, втілюючи заходи з енергостійкості міста, Київрада буде вимушена перерозподілити деякі статті бюджету столиці. А транспорт у нас є дотаційним (12 млрд грн на цей рік, до прикладу). Також держава вже багато років не компенсує, як повинна, кошти місту за безоплатний проїзд пільгових пасажирів. Ці гроші (сотні мільйонів гривень щороку) теж ідуть з бюджету Києва", -- заявив Кличко.

За даними Fair.org, собівартість метро за розрахунками на 2026 рік сягає 44,68 гривень. Базовий тариф за одну поїздку тримається на рівні 8 гривень, роблячи підземку доступною для студентів, офісних працівників та туристів. Ця стабільність радує киян, адже, незважаючи на зростання собівартості до 44 гривень на пасажира, влада утримує ціну, компенсуючи різницю з бюджету.

Цікаво, що в Дніпрі ціна на проїзд у метро складає 10 гривень, що є певною мірою схожим на столичний тариф.

Нагадаємо, що раніше "Телеграф" повідомляв про намір в Україні скасувати безкоштовний проїзд для пенсіонерів. Проте, пільги залишаються в силі - змінюється лише спосіб їх впровадження.