Де в Україні спостерігається найбільша кількість затримань нетверезих водіїв -- Delo.ua
Згідно з інформацією аналітиків, у 2024 році поліція зафіксувала 65 702 протоколи на водіїв у стані алкогольного сп'яніння. У порівнянні з 2023 роком, кількість таких випадків залишилася практично незмінною, зростання склало лише 2%. Проте, це на 6% більше, ніж у 2021 році.
Відзначено, що найбільша кількість водіїв у нетверезому стані була зафіксована на Дніпропетровщині — 8 745 випадків. До трійки регіонів з найвищими показниками також увійшли Київ з 8 176 протоколами та Одеська область з 7 073 випадками.
Натомість найменше протоколів за водіння у нетверезому стані складено на Черкащині -- 720, Тернопільщині -- 816 та Франківщині -- 880.
За інформацією "Опендатабот", у 2024 році Генеральна прокуратура відкрила 1 054 кримінальних справи за фактами керування транспортними засобами у стані алкогольного сп'яніння. Це на 11% перевищує показники 2023 року. У судовому розгляді опинилося 57% із цих справ.
29 816 судових рішень щодо керування транспортними засобами у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння у 2024 році було знайдено пошуковиком "Бабуся". Це на 14% більше, ніж до початку повномасштабної.
Згідно з даними аналітиків, у 2024 році сталося 1 000 дорожньо-транспортних пригод, внаслідок яких постраждали або загинули люди через водіння в нетверезому стані. У цих інцидентах загинуло 110 осіб, а ще 1302 отримали травми.
В "Опендатабот" підкреслюють, що ДТП, скоєних нетверезими водіями, побільшало на майже на 19% до 2021 року.
Наразі кожне 25 ДТП з загиблими та/або травмованими стається через керування транспортними засобами у стані сп'яніння.
Зауважимо, найнебезпечнішими автодорогами за кількістю ДТП наразі є M-06 Київ -- Чоп та М-30 Стрий -- Умань -- Дніпро -- Ізварине.
В Україні планують запровадити обмеження для водіїв, які регулярно ігнорують правила дорожнього руху, дозволивши їм не більше трьох правопорушень на рік.
"Все частіше ми спостерігаємо, що деякі водії мають по 20-25-30 правопорушень протягом року. Це говорить про те, що існуюча система відповідальності не виконує своїх функцій. Нам необхідно запровадити більш чіткі та актуальні норми відповідальності для таких водіїв," - зазначив заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.
